Araç İkaz Lambaları Anlamları

Motor Arıza Lambası Nedir ve Neden Yanar ?

0 1.402

Motor Arıza Lambası hangi nedenden dolayı gösterge panelinde yanar ? Bu uyarının yanması durumunda temel olarak aşağıdaki sistemlerinden  bir kaçında yada birinde sorun olduğu anlamına gelebilir. Bunların arasında yakıt sistemi, ateşleme sistemi, hava emiş sistemi, egzoz sistemi gibi durumlarda meydana gelebilir. Beş dakika sonra da motor arıza lambası yanmış olsun. Bu 4 sistemde de doğrudan motorun çalışmasına yönelik problemler söz konusudur. Bunlardan herhangi birinde bile sorun oluştuğu anda bu motorun sağlıklı çalışmadığı ve hasar görebileceği anlamına gelmektedir.

 

Yukarıda gördüğünüz üzere araba arıza lambası bu şekilde yanmaktadır bu ışık arabayı çalıştırmadan önce kontak açık olduğu zaman yanar ve araba çalıştıktan sonra söner eğer ki sönmediği taktirde hemen servise götürmelisiniz yada en yakın tamirciye. Araç gösterge panelinde çıkan bu uyarı ve ikaz lambası genelde motorda yaşanabilecek arızaların habercisidir.

Motor Arıza Lambası Neden Yanar?

“Check Engine” doğrusu “Motor denetim” ya da “Motor Arıza” gösterge lambası, motorun muntazam çalışmasını engelleyen bir konum olduğunda veya emisyon değerleri ile ilgili bir mesele olduğunda sürücüyü uyarır. Probleminin doğasına bağlı olarak bu ışık sürekli yanabilir yahut belli aralıklarla yanıp sönebilir. Motorda tekleme, ateşleme şeklinde bazı arızalar meydana vardığında bu ışık otomatikman yanacaktır. Arıza lambası, genellikle bir sorun oluştuğunda sürücüyü uyarmak ve önlem almasını sağlamak için tasarlanmıştır.

Yanıp sönen bir arıza lambası can sıkıcı olabilir. Çünkü, motorda neyin yanlış gittiğini, küçük bir hata mı yoksa ciddi bir sorun mu bulunduğunu bilmiyorsunuz. Sorunu tespit etmenin tek yolu, aracı arıza tespit aletine bağlamak ve arıza kodlarını okumaktır. Bundan sonra izlenecek yol, bulduğunuz kodlara bağlıdır. Sadece, arıza kodu size hangi parçanın değiştirilmesi gerektiğini söylemez. Yalnız hatanın oluştuğu devreyi veya hatanın yapısını gösterir. (örneğin tekleme, oksijen sensörü, vb.) Çoğu vakit arızanın sebebini anlamak ve soruna hangi parçanın yol açmış olduğunı anlamak için daha çok tanı gerekir. Arıza kodundan yola çıkarak adım adım ilerlemek ve çeşitli testler yapmak işi kolaylaştırır.

 

Motor Arıza Lambası Nasıl Silinir?

 

Arıza devam etmiş olduğu sürece Motor Arıza Lambası yanmaya devam eder. Eğer arıza üç defa ardı ardına tekrar etmezse ışık sönecek fakat üretilen arıza kodu PCM’de saklanmaya devam edecektir. Arıza, 40-50 çalıştırma işlemi hemen sonra tekrarlamazsa kod bellekten silinecektir. Motor Arıza Lambasını söndürmenin ve arıza kodlarını silmenin en iyi yolu bir tarama aleti kullanmaktır. Bu aletlerin çoğunda “Kodları Temizle?” yazan bir menü seçeneği vardır. Düğmeye basmış olduğunızda veya seçeneği seçtiğinizde, kodu PCM hafızasından siler. Bu sizi sıfır noktasına geri gdolayır. Silmeden önce bu arıza kodlarını biryere not etmeniz önerilir. Eğer Motor Arıza Lambası yeniden yanarsa (bu sistemde ciddi bir arıza olduğunda meydana gelir) önceki kodlarla karşılaştırın.

Genellikle emisyon arızalarının aracın çalışma şekli, sürüşü ve davranışlarında bir etkisi olmaz. şu demek oluyor ki bu tip arızaları görmezden gelmeniz tamamen size bağlı. Ancak sorunu yok etmeden aracınızı emisyon testine soktuğunuzda muhtemelen sınıfta kalacaksınız.

1995 ve öncesi OBDII teknolojili eski araçlarda, akünün bağlantısını keserek PCM’de ki hata kodlarını silebilirsiniz. Akü kablosunun 10 saniye çekilmesi ve ardından tekrar takılması PCM’yi sıfırlar. Ancak PCM’ye tanımlanmış öteki ayarlarda silinecektir. Örneğin, aracın rölanti, radyo, hafıza koltukları, aynalar, vb. Elektronik ayarlarını kaybedebilirsiniz. Bu yüzden bu kodları silmek için yalnızca tarama aleti kullanmanız önerilir.

Arıza lambasını tetikleyebilecek sorunların sıralaması çok uzundur. Örneğin, emisyon ile ilgili sorunlar, gevşek bir gaz kapağından, arızalı bir yakıt enjektörüne kadar herhangi bir parçanın bozulması lambayı yakabilir.

 

En çok yaşanan motor arıza sorunları

  • Islak bir motor
  • Conta yanığı
  • Arızalı oksijen sensörleri
  • Aşınmış buji veya buji kabloları
  • Gevşemiş yada kırılmış hortumlar ve manifoldlar
  • EGR valfi kirlenmesi
  • Yakıt enjektör arızaları, sıkışmış enjektör o-ringleri

 

Bunları da beğenebilirsin

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.